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白皮书显示,北京市的老年人口中,高龄人口多、长寿特征凸显。2012年至2017年,北京市80岁及以上户籍高龄老年人口占总人口比重从3.3%提高到4.1%。2017年北京市户籍居民平均期望寿命为82.15岁,其中男性79.98岁,女性84.41岁。百岁老人由2012年的544人,增长到2017年的833人。

目前国内的电池回收行业仍然处于起步阶段。随着第一批动力电池陆续进入退役期,国家近年频繁出台相关的政策与法规对市场进行引导,明确动力电池回收规则,而这其中不少文件是有邦普牵头起草的。CATL于2013年收购了在国内锂电池拆解回收与梯次利用领域具有领先技术水平的广东邦普,借机占住了国内动力电池产业链这盘棋的扼要空角,形成“电芯+模组+PACK+回收”的产业链闭环。

特斯拉加速国产化,有望快速打开国内市场。美国时间6月5日,马斯克在特斯拉股东大会上表示,将在上海设立首座海外工厂,将同时生产电池和组装车辆,特斯拉已经正式启动了国产化进程。特斯拉加速国产化原因包括: 第一,特斯拉目前产能有限,目前周产能约2000辆,model 3 订单中有23%被取消,主要原因还是因为 Model 3 产能不够,如在我国建厂,可大幅度提升产能;第二,我国是全球新能源汽车最大的市场,有望继续保持高速增长,在中国建厂,可以快速打开国内市场,也会加快新能源车结构向优质的A、B级转型。

3.2.1. 数码锂电龙头ATL的诞生ATL成立于1999年,由曾毓群、梁少康和陈棠华共同创立,其中曾毓群任研发总监、梁少康为执行总裁、陈棠华为曾毓群直属上司。根据《汽车商业评论》对曾毓群的采访,ATL成立后,曾毓群赴美国贝尔实验室(Bell Lab)购得聚合物软包电池相关专利。在生产过程中ATL发现,按照贝尔实验室专利生产,当多次放电后电池存在鼓胀变形的问题。根据《车东西》报道,通过电解液环节配方成分调节,ATL成为当时唯一自主突破专利缺陷并实现量产的企业。

TD的副首席经济学家Derek Burleton指称,“经济环境充满了下行风险,贸易紧张形势是短期内地区就业市场面临的最紧迫风险”。“此外,相比过去的周期,如今的利率敏感度很高,因此这对需求的抑制程度可能比我们目前预测的还要大”。回答加速升息对加拿大房地产市场的风险这个额外问题的分析师,大多表示乐观,不过有三分之一左右认为有“重大”风险。

电池能量密度门槛逐年提升,三元成新宠,磷酸铁锂有所回落。2018年,电池能量密度门槛显著提升,乘用车由90 Wh/kg上升到105 Wh/kg,货车、专用车从90 Wh/kg上升到115 Wh/kg,客车从85 Wh/kg上升到115 Wh/kg。在政策的引导下,高能量密度的三元电池相较于磷酸锂铁电池装机量越来越高。2016年,三元电池装机量为6.3GWh,到2017年装机量飙升至16.21GWh,同比增长157.01%;三元电池装机量占比也从2016年的22.58%增长至2017年的44.69%,2018年1到3月份的64.40%。与此同时,磷酸铁锂电池装机量占比则由2016年的72.65% 下跌至2017年的49.61%,2018年1到3月份的32.9%。因此,在政策引导下,高能量密度的三元电池装机规模稳步上升,磷酸铁锂电池有所回落。

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